ביום שלישי, 22.7.2025, אישר משרד הפנים מהלך תקדימי במסגרתו תוכלנה רשויות מקומיות המשתתפות בפרויקט המטרו לכלול את הוצאות הפרויקט – ובפרט את מרכיבי התשתית הנדרשים בתחום הרשות – במסגרת חוקי העזר להיטל סלילה.

מדוע זה חשוב?

עד כה, הרשויות נדרשו לממן את חלקן בפרויקט הלאומי מתקציבים פנימיים – מה שהיווה קושי מהותי לרבות מהן. כעת, במסגרת השינוי, ניתן יהיה לגבות היטלי פיתוח רלוונטיים – בדומה להיטלי כבישים, מדרכות ותשתיות מקומיות אחרות – ולהפנותם ישירות למימון מרכיב המטרו בעיר.

מה כוללת ההחלטה?

• הרשויות יוכלו לכלול את הוצאות המטרו בתחשיבי היטל סלילה.
• מדובר ב־24 רשויות – ביניהן תל אביב, חולון, ראשון לציון, פתח תקווה, רמת גן, גבעתיים ורמת השרון – שבהן עובר התוואי העתידי.
• השינוי יבוצע באמצעות תיקון חוקי עזר עירוניים ויישום מודלים כלכליים עדכניים.

עמדת משרד הפנים:

“המטרו הוא פרויקט לאומי שעתיד להשפיע על כלל תושבי מטרופולין המרכז. שילוב הוצאות הפרויקט בהיטלי הפיתוח מהווה כלי אפקטיבי שיאפשר את השתתפות הרשויות, תוך הלימה מלאה למדיניות התכנון וצרכי הפיתוח במרחב העירוני” – כך לדברי ענת חנה לנקסנר, מ"מ מנכ"ל משרד הפנים.

מה זה אומר בפועל?

• עלויות פיתוח עתידיות צפויות לעלות, בעיקר באזורים הסמוכים לתוואי המטרו.
• יזמים ובעלי נכסים יצטרכו להביא בחשבון היטלי פיתוח גבוהים יותר בפרויקטים חדשים.
• מדובר במהלך שלכאורה נועד להקל על תקציבי הרשויות – אך ההשלכה הישירה היא תוספת עלות למי שפועל בעיר.

סיכום:

המהלך מאשר לרשויות לממן תשתיות מטרו דרך כלי מימון מוניציפליים – אך מנגד, צפוי להעלות את עלות הפיתוח באופן נקודתי. כדאי לעקוב אחר פרסומי הרשות המקומית וחוקי העזר המתעדכנים.